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対馬

ジャパンナレッジで閲覧できる『対馬』の日本国語大辞典・日本大百科全書・世界大百科事典のサンプルページ

日本国語大辞典

つしま【対馬】

解説・用例

【一】

長崎県北部、対馬海峡の東水道と西水道との間にある島。西海道一一か国の一つ。対馬海峡東水道を隔てて壱岐に、対馬海峡西水道を隔てて朝鮮半島に対する。早くから大陸との交通・軍事上の要地として開け、天智天皇三年（六六四）には防人（さきもり）と烽（とぶひ）が置かれた。鎌倉中期から宗氏が支配し、室町・江戸時代を通じて朝鮮貿易の特権を握る。明治四年（一八七一）廃藩置県により厳原（いずはら）県となり、同年、佐賀県と合併して伊万里県となる。同五年長崎県に編入。平地は少なく、好漁場を控えて、漁業を主産業とする。厳原など六つの町から成る。多島海の景観を見せる浅茅（あそう）湾などが壱岐対馬国定公園の一部に指定されている。対州（たいしゅう）。

＊古事記〔７１２〕上「次に津嶋（つしま）を生みたまふ。亦の名は天の狭手依比売と謂ふ」

＊万葉集〔８Ｃ後〕一五・三六九七「百船（ももふね）の泊（は）つる対馬（つしま）の浅茅山時雨の雨に黄葉（もみ）たひにけり〈遣新羅使人〉」

＊二十巻本和名類聚抄〔９３４頃〕五「西海国第五十九〈略〉対馬島〈都之万〉」

＊魏志‐東夷伝・倭人「始度一海千余里、至対馬国、其大官曰卑狗、副曰卑奴毋」

【二】〔名〕

(1)「つしまごえ（対馬音）」に同じ。

＊胎金瑜伽記〔８５５〜８７３〕金剛瑜伽記「読砧。如日本対馬唱貪字。従字出」

＊醍醐寺本法華経釈文〔９７６〕表紙裏書込「対馬（ツシマ）都司馬音平声の字は都司馬音には渡上音上去字対馬音渡平声」

＊金光明最勝王経音義〔１０７９〕「綜宗音此音丁よむ。つしま也」

(2)「つしまやき（対馬焼）」の略。

(3)「つしまど（対馬砥）」の略。

語源説

日本から新羅に渡る際の津であったところから〔日本釈名・類聚名物考・蒼梧随筆・古事記伝・和訓栞（増補）・黒甜語＝長流筒翁〕。馬韓に相対する位置にあるところからツシマ（対馬）と書くか〔日本釈名・和訓栞〕。

発音

［ツ］鎌倉・江戸（シ）

辞書

和名・文明・伊京・明応・天正・饅頭・黒本・易林

→正式名称と詳細

表記

【對馬】和名・文明・伊京・明応・天正・饅頭・黒本・易林

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日本大百科全書

対馬

つしま

九州と朝鮮半島との間にある島。長崎県対馬市に属する。古くは対馬国あるいは対州（たいしゅう）とよばれた。面積696.29平方キロメートル（2005）。博多（はかた）港から壱岐（いき）を経て海路120キロメートルにあり、北は朝鮮海峡を隔てて韓国の釜山（ふざん）までわずかに40キロメートルの距離にある国境の島である。古くから大陸とわが国との文化、経済、軍事上に重要な役割を果たした。弥生（やよい）遺跡や古墳や延喜（えんぎ）式内社が多く、日本最古の銀山があった。このことは、渡来人や政府使節がもたらした文化と貿易によって得た日本の利益はとくに大きかったことを示す。そのほか、防人（さきもり）（7世紀）、文永（ぶんえい）・弘安（こうあん）の役の元寇（げんこう）（13世紀）、文禄（ぶんろく）・慶長（けいちょう）の役（16世紀）、倭寇（わこう）や刀伊（とい）などの歴史的背景を有する。明治以後は全島要塞（ようさい）地帯となり、現在では開発途上地帯として島の経済・文化の停滞性が指摘される。しかし島の国際的重要性は通信や軍事のうえで示され、1975年（昭和50）には世界的な電波灯台の海上保安庁オメガ局（オメガ塔）が設置された（1997年廃止）。このほかに水中聴音器（ソナー）（海上自衛隊）、デッカ局（海上保安庁）などの施設があり、海上・陸上の警備隊が配置されている。人口3万6227（2009）。
[石井泰義]

自然

地学的には、かつて大陸の動植物が陸上を伝わってきた陸橋と認められている。現在の地形は、第三紀層からなる地塁山地で、標高約400メートルの隆起準平原の山容を呈し、これを刻む河谷は壮年期の渓谷をつくっている。南北に走る主分水界は東に片寄り、河川は西側では比較的緩やかに流れ、東側では短小で急傾斜をなす。海岸は沈降型を示す所が多く、中央部の浅茅（あそう）湾では日本一の溺（おぼ）れ谷景観を展開している。こうした自然景観は、歴史的背景と相まって壱岐対馬国定公園に指定されている。
[石井泰義]

交通

1979年（昭和54）対馬空港（対馬市美津島町（みつしままち）地区白蓮江（しれえ））が開設され、福岡、長崎への空路があり、博多（はかた）港から厳原（いづはら）港、比田勝（ひたかつ）港にジェットフォイル、フェリーが就航している。島内交通は各地の主邑（しゅゆう）を結ぶ海上交通が開かれ、大船越（おおふなこし）瀬戸は元禄（げんろく）年間（1688～1704）、万関（まんぜき）瀬戸は日露戦争（1904）前に開設した水路である。かつては陸上交通はきわめて不便で、対州馬をおもな交通手段とし、河谷を利用した河床道（かしょうどう）が主であり、道路はまったく未開発で、軍用道路として厳原―知（けち）間に近代的道路が開かれているにすぎなかった。第二次世界大戦後、各地に林道がつくられ、現在では南北を貫く対馬縦貫道路（国道382号）が完成している。厳原港、比田勝港からは韓国の釜山へ高速船の便（不定期）がある。
[石井泰義]

産業

山地が多いため耕地はわずかに2％足らずで、耕地の不足を補うため古くから林野での木場（こば）作（焼畑）が行われ、アワ、ソバ、ダイズがつくられたが、現在は木場作は廃止され、普通畑でのサツマイモ、ジャガイモ、ムギの生産を主としている。牧畜は、かつて対州馬を産したが、いまはまったく衰えている。全島の89％が林野で占められているが、明治以後要塞に指定され、森林の開発は停滞、わずかに天然のマツを利用した杭木（こうぼく）の生産や木場作跡地の雑木林からの薪炭の生産にとどまっていた。1959年（昭和34）対馬林業公社が発足、5335ヘクタールを造林したが2001年度を最後に造林はしていない。また、薪炭の生産も、灯油が家庭燃料として主役を占めるに及んで停滞し、そのかわりにシイタケ栽培が盛んとなり、農林業所得の重要な地位を占めている。
漁業はイカを中心に、タイ、ブリなどの一本釣りや沿岸での定置網漁業が主である。真珠養殖も盛んである。
鉱業は674年（天武天皇3）佐須（さす）・椎根（しいね）地区においてわが国最初の産銀が行われ、明治以後は亜鉛と鉛が採掘（対州鉱山）されたが、1973年（昭和48）閉山し、付近一帯はカドミウム汚染要観察地区に指定されている。
[石井泰義]

観光

朝鮮式山城（やまじろ）の遺構をもつ城山（じょうやま）をはじめ、防人たちに親しまれた浅茅（あさじ）山（いずれも対馬市美津島町地区）あるいは金石城、万松（ばんしょう）院や武家屋敷の高塀など（同市厳原町地区）の史跡、島内各地にみられる高床式の俵物（ひょうもん）小屋（穀物倉）や頁（けつ）岩を利用した石屋根の家屋景観、万関橋・大船越橋などの特色ある交通景観があり、さらに浅茅湾をはじめとして各地にみられる海岸美、海洋美や奥地にみられる紅葉の渓谷美などがあげられる。
[石井泰義]

改訂新版・世界大百科事典

対馬

つしま

九州と朝鮮半島の中間に位置する島嶼（とうしよ）群。長崎県に属し，上県（かみあがた）郡の3町（上対馬，上県，峰）と下県郡の3町（豊玉，美津島（みつしま），厳原（いづはら））に分かれていたが，2004年合併により全島が対馬市となった。かつての対馬島（つしまのしま）にあたり，九州とは対馬海峡東水道，朝鮮半島とは同西水道によって隔てられ，大陸と日本との交通の要衝としての役割を果たしてきた。日常生活の面では福岡県との関係が強い。

主島の対馬（面積698km²）は中央部に西から浅茅（あそう）湾が深く湾入し，湾奥は万関（まんぜき）瀬戸により分断され2島からなるようにみえるが，瀬戸は人工的に開削されたもので，もとは一つの島である。地質は，大部分が対州層群とよばれる第三紀層で，おもに黒灰色のケツ岩からなり，これに砂岩が挟まる場合が多い。また対州層群に貫入する花コウ岩などの火成岩が露出するところもある。全島にわたって険しい山々が連なるが，山頂部には平たん面がみられ，山地は隆起準平原と考えられる。北部の御岳（みたけ）（479m）や香ノ木（こうのき）山（307m）は準平原上に突出した残丘であり，南部の内山盆地は，貫入した花コウ岩が浸食され盆地が形成されたものである。海岸は浅茅湾に標識的にみられるリアス海岸である。

全島の87%が山林でおおわれて平地は少なく，農業は振るわない。作付面積がもっとも多いのは水稲であるが，島内の米消費量の4割弱の生産をあげるにすぎない。山林は薪炭材や炭鉱の坑木，パルプ材として利用されてきたが，今日では建築用材としての杉，ヒノキが重要性をもつにいたり，1959年に設立された対馬林業公社などによって，年々造林面積は拡大している。60年ころからは豊富なコナラなどの原木資源を利用したシイタケ生産が盛んとなり，長崎県の干しシイタケ生産のほとんどを占める。品質は優れ，とくにドンコは定評がある。対馬で最も重要な産業はイカ，ブリ，タイの漁業である。かつてはイカ漁業が対馬漁業の代名詞のようにまでいわれていたが，島の西側漁場が日韓漁業協定による共同規制水域の設定で出漁隻数に制限をうけ，漁獲高は年々減少している。またタイ，ハマチ，真珠の養殖が行われている。とくに浅茅湾を中心とする真珠養殖は，大正期に島外業者によって導入されたもので，第2次大戦後急速に伸びて地元民による養殖も行われており，養殖真珠の日本三大産県の一つである長崎県の総収獲量の約4割を占めている。地下資源は亜鉛，鉛を埋蔵し，東邦亜鉛が旧厳原町佐須地区の対州鉱山で採掘し精錬していたが，カドミウム公害の発生もあって73年に閉山し，めぼしい鉱工業は島から消えた。

変化に富んだリアス海岸と美しい自然林，多くの史跡に恵まれ，1968年壱岐対馬国定公園に指定された。72年には大型フェリーが厳原～博多間に就航，75年には対馬空港が旧美津島町に開設され，さらに対馬を縦貫する国道382号線も整備されつつある。
→対馬島
［竹内清文］

民俗

対馬はその地理的位置から明らかなように古代から日本と朝鮮半島との交流の舞台であり，とくに江戸時代には朝鮮との交流が許可された唯一の地域である。対馬における本格的な民俗学的調査は1950-51年に行われた九学会連合対馬調査に始まるが，士族・本戸（ほんこ）・寄留などの身分制度，村落の二元的構成，親分・子分関係（オヤカタ・コドモウチ関係とオハグロオヤ・オハグロゴ関係），隠居制，天童信仰など日本民俗文化を考察するにあたっての多くの重要な文化項目が認められる注目すべき地域である。対馬には現在も旧士族が村落に居住し，本戸，寄留などとともに厳格な身分制度を形成し，村落のさまざまな権利関係や祭祀などに特別の秩序が認められる。この身分制度は村落類型論の視点からみればオヤカタ・コドモウチ関係とともに東北日本型村落の要素であるが，一方において隠居制家族や年齢集団のように西南日本型村落の要素も多くみとめられる。対馬の村落社会は，原理的に異なるこれらの諸要素が複合して複雑な社会構造が形成されているのである。
［上野和男］

［索引語］

対馬島万関（まんぜき）瀬戸対州層群御岳香ノ木（こうのき）山内山盆地対馬林業公社シイタケ（椎茸）イカ（烏賊）真珠養殖真珠壱岐対馬国定公園対馬空港

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