先回はヤマトタケルが亡き弟橘媛（弟橘比売）を偲び「あづまはや」と歎いた地がたくさんある？　というところで終わりました。その候補地となっている、静岡・神奈川県境の足柄（あしがら）峠、長野・群馬県境の碓氷（うすい）峠（現在の入山（いりやま）峠、碓氷峠の2説あり）と鳥居（とりい）峠の3箇所について検討してみましょう。といっても説話に登場する地名ですから、それぞれの候補地が古代にはどういう位置付けであったか、という点が重要になります。

まず、「古事記」の足柄峠（足柄坂）は、古代の官道である東海道の経路にあたり、「日本書紀」の碓氷峠（碓日嶺）は東山道の経路にあたるという大きな違いがあります。

ここにいう東海道・東山道は古代の官道であると同時に、また、律令制下における地域行政区分でもあります。以下、両道の所属国をあげますと（括弧内は現在の都道府県名）、まず東海道は、

となります。次いで、東山道に所属する国々は

となります。なお、武蔵国を東海道・東山道の両道であげたのは、当初、東山道に所属していた同国が、宝亀2年（771）に東海道に所属替えとなったからです。

ここで、ヤマトタケルの東征経路について、尾張を起点にたどってみますと、「古事記」では、

となり、「日本書紀」では、

となります（括弧内の国名は、記紀に具体的な地名・国名の記載はないものの、筆者が推測する通過経路）。

「古事記」の経路にあたる国々は、武蔵（筆者の推測。当初は東山道に属していたので、東山道でカウント）・信濃を除くと、すべて東海道に属する諸国です。一方、「日本書紀」の場合、「古事記」と重複する東海道諸国のほかに、東山道に属する陸奥・武蔵・上野・信濃・美濃の国々が登場します。

「古事記」におけるヤマトタケルの東征譚は、のちに東海道諸国となる地域勢力との角逐が肝であり、「日本書紀」のそれは、これに東山道諸国を加えたもの、といえるのではないでしょうか。

ここまで、足柄峠（足柄坂）は東海道、碓氷峠（碓日嶺）は東山道という相違について記してきましたが、一方で、両峠には共通点も多々みられます。

まず、畿内を起点にすると、東海道の足柄峠の手前の駅は駿河国横走（よこはしり）駅、峠を越えた次の駅は相模国坂本（さかもと）駅。同様に東山道では碓氷峠の手前の駅は信濃国長倉（ながくら）駅、峠を越えた次の駅は上野国坂本駅となります。これら4駅の駅馬（駅使が駅と駅の間を乗り継ぐ馬）の数を「延喜式」（兵部省）の「諸国駅伝馬条」でみますと、東海道の横走駅が20疋、坂本駅（相模）が22疋、東山道の長倉駅が15疋、坂本駅（上野）が15疋となっています。4駅の近隣の駅の駅馬数は東海道では10～12疋、東山道では10疋ですから、足柄・碓氷の両峠がいかに難所であり、かつまた要所であったことがうかがえます。

また、先回にも引用しましたが、昌泰2年（899）9月19日付太政官符（類聚三代格）によれば、僦馬（しゅうば）の党を称する坂東諸国の富豪の輩からなる群盗が鋒起した際、足柄坂および碓氷坂に関所が設けられています。さらに、「将門記」によれば、天慶2年（939）蜂起した平将門は、朝廷の追討軍が坂東へ攻め来ることになったら、足柄・碓氷の2関を固守しよう、といったとされます。

足柄・碓氷の両峠は東海道と東山道という所属に違いがあったものの、坂東（現在の関東地方）にとって非常に重要な地であった、といえるでしょう。こう考えますと、ヤマトタケルが「あづまはや」と歎いた地の候補として、足柄・碓氷の両者は甲乙つけがたいのではないでしょうか。

次に鳥居峠について検討します。鳥居峠は碓氷峠の北方、現在の群馬県吾妻（あがつま）郡嬬恋（つまごい）村と長野県上田市との境に位置し、かつては上野国吾妻郡と信濃国小県（ちいさがた）郡の境に位置した国境・郡境の峠でした。

ジャパンナレッジ「日本歴史地名大系」の【吾妻郡】（群馬県）の項目は、「日本書紀」の碓日嶺における日本武尊の説話に触れたあとに「郡の西側には日本武尊を祀る山（四阿山・吾嬬山など）が多く、郡名の起源とされる」と記し、ヤマトタケルとの関連に言及しています。

吾妻郡の郡名が、ヤマトタケルの伝説と結びついて「吾妻」の表記となった可能性はあると思います。しかし、だから、ヤマトタケルの歎きの地が鳥居峠である、というのは本末転倒ではないか、と筆者は考えます。

鳥居峠越えの道について、古代の史料にみえないこと、さらにさかのぼって古墳分布などを考慮しても、このルートが早くから開けていたとは考えられませんから（何事も断定はできませんが）、筆者の推測は以下のようになります。

「吾妻郡」の表記はヤマトタケルと関連が深い。だから、四阿（あずまや）山・吾嬬（かづま）山などにヤマトタケル（日本武尊）を祀っている。「日本書紀」には「、碓日嶺（うすひのみね）に登りて、東南（たつみのかた）を望（おせ）りて三たび歎きて曰（のたま）はく、『吾嬬（あづま）はや』とのたまふ。故因（よ）りて山の東（ひむがし）の諸国（もろもろのくに）を号けて、吾嬬国（あづまのくに）と曰ふ。」とあるのだから、「碓日嶺」は吾妻郡の西に所在する。そうなると、郡の西に位置する鳥居峠が碓日嶺である、というふうに展開したのではないでしょうか。

筆者の考え方では、ヤマトタケルの歎きの地の候補として、足柄峠・碓氷峠に比べると、鳥居峠は弱いのですが、吾妻郡では現在でも広く支持されているようです。高原キャベツの特産で知られる吾妻郡嬬恋村は明治22年（1889）に鎌原（かんばら）村・大前（おおまえ）村・大笹（おおざさ）村など11か村が合併して誕生した村ですが、「嬬恋」の村名は、日本武尊が弟橘媛を追慕した故事にちなんだものといいます。

（この稿続く）